日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3

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日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3

日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3

日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3CKD SRT3 带制动器无杆气缸（喜开理）SRT3 是在 SRL3 基础型无杆缸上，集成气动释放・机械锁止制动器的安全型无杆缸，主打断电 / 断气自锁、垂直防坠落、中途定位。无杆气缸的Φ12～Φ63系列（SR…

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日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3

日本CKD喜开理 带制动器无杆气缸 SRT3

CKD SRT3 带制动器无杆气缸（喜开理）

SRT3 是在 SRL3 基础型无杆缸上，集成气动释放・机械锁止制动器的安全型无杆缸，主打断电 / 断气自锁、垂直防坠落、中途定位。

无杆气缸的Φ12～Φ63系列（SRL3）中附带紧凑, 高可靠性制动器的带制动器无杆气缸。

核心定位

  • 全称：带制动器超级无杆气缸（Super Rodless cylinder with Brake）

  • 基础平台：SRL3（同缸径 / 行程可互换）

  • 特色：自带制动器，断电自动锁死；适合垂直安装、重载防坠、中途停止定位

  • 家族关系：

    • SRL3：无制动 → 普通长行程

    • SRG3：单侧导轨 → 精密平衡

    • SRM3：双侧导轨 → 重载高精

    • SRT3：带制动器 → 安全自锁 / 防坠

核心特点

断电 / 断气自动锁止（安全关键）

    • 常态：弹簧力推动楔形块机械抱死导轨

    • 解锁：通压缩空气（0.3–0.7MPa）推开制动块 → 气缸可动

    • 响应：50ms 内锁止；垂直满载不滑落

    • 锁止力：≈缸径理论推力 ×1.2 倍

      结构紧凑、低矮扁平

    • 制动器直接集成滑台上方，不额外增加安装高度

    • 配管简单：制动气口在端面，无需拖链 / 移动配管

      制动精度与寿命

    • 重复停止精度：±1.5mm（空载 300mm/s）

    • 耐久性：≥100 万次制动，摩擦面陶瓷涂层

      手动强制解除（维护用）

    • 一字螺丝刀即可拨开制动板，手动解锁，方便拆装 / 维护

      防回转与刚性

    • 内置防回转结构，适合水平 / 垂直安装

    • 滑台刚性优于普通 SRL3

标准规格（双作用 + 制动器）

  • 缸径（mm）：φ12、φ16、φ20、φ25、φ32、φ40、φ50、φ63

  • 标准行程（mm）：200～1000（100mm 间隔）；最长可做2000mm

  • 工作压力（气缸）：0.15～0.7MPa

  • 制动解锁压力：0.3～0.7MPa

  • 缓冲：两端可调气缓冲

  • 温度：5～60℃

  • 磁性开关：可装（活塞带磁环）